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唐山,除了拉货还能飙车,面包车竟然也能张狂-雷火电竞

admin 雷火电竞官网 2019-12-21 313 0

说到一些具有独立的关闭结构车厢,或与驾驭室联成一体的全体式关闭结构车厢,首要用于载运货品的商用车。咱们会将其统称为厢式卡车,也有“货Van”一说。尽管这类车型首要用来运送货品,可是开货Van的司机大哥都会有一颗改装的心。远到北美,近到国内,许许多多的货Van司机对自己的送货座驾进行改装,因而能够在街头看到各种看起来很运动的货Van。

关于改装货Van,那必需求说到在80、90年代满大街跑的丰田海狮,那时候它在商场中傲立群雄,经用的质量、中置后驱的布局以及超强的载客空间,令它获得了不少人的赞赏。下面,大咖就给车友们带来关于丰田海狮的改装事例,看看改装后的海狮会不会激起你的货Van梦。

Vogue N4套件改装事例

这辆海狮运用的是一套名为Vogue N4的外观套件并将全体换为亮灰色涂装。前脸右上方有一个小型通风口,黑色的进气格栅取消了丰田原有的LOGO,两边大灯下方有五个圆形灯组的风刀和霸气的前唇,前唇上方还隐藏的巨大中冷器,这也表明晰这辆海狮有着强壮的动力功能。

车辆尾部将丰田LOGO熏黑,上方的小尾翼和下方的扰流器看上去十分动感。

为了满足车辆改装后能够正常行进,前后车轮的上方还做了一个细小的宽体手术,而在宽体部件下方采用了比原厂铁制轮毂更轻盈、更坚固的双五辐轮毂,透过轮毂咱们还能够看到Endless出品的多活塞卡钳,紫色的卡钳和带有一丝绿色的刹车盘组成了小丑配色,英俊的一起还提高了刹车功能。

车内方面,后排座椅悉数被拆空。白底配有赤色指针的仪表盘来自SILVIA S15,三辐赛车方向盘、别离显现油温、水温、涡轮压力的三连表和赤色的赛车桶椅是许多改装车的必改部分,巨大的机械手刹则是专为漂移而替换的。

前排座椅中心是放置中置引擎的当地,原厂的2.7升天然吸气发动机被换成了S15的SR20DET涡轮增压发动机,与之一起移植的还有6挡手动变速箱,发动机机头盖采用了南海岸的蓝粉涂装,阔缸至2.2升今后,辅以HKS 3037S涡轮和HKS F-Con V Pro行车电脑后,最大功率到达了500马力。

有了如此微弱的马力,剧烈驾驭更需求安稳的车身,所以原厂的非独立悬架被换成了S15的多连杆悬架,悬架大面积为粉色、下摆臂为绿色、避震绷簧为黄色,这满足看出车主改装时的用心,最为重要的是,改完绞牙避震后有用的下降了车身重心,驾驭起来更称心如意。

移植GT-R R35引擎改装事例

丰田海狮原本配的是一款2.0L天然吸气发动机,这副1TR-FE直列四缸发动机的输出功率约为136马力,扭矩为183牛米。许多车友都对这套动力系统不太满足,因而就呈现许多车友对动力下手改装的事例。这个改装事例更是直接移植战神GT-R的VR38DETT双涡轮增压V6发动机,让动力得到最直接的提高。

日产GT-R发动机依然安装在乘客座椅和中控台下方的原始发动机舱内。此外,车主还加上一对TRUST中冷器以及从头调校等晋级,这副战神的心脏在这里海狮身上迸发出了625匹。

因为需求传递超600马力,变速箱换成了同款海狮涡轮柴油发动机版别的手动变速箱,然后再运用OSGiken组件进行加强。

除了动力进行了改装之外,这辆现已被漆上哑黑色的海狮最有目共睹的当地莫过于那四个“爆龟”宽体套件,而在宽体下方则藏着一套多辐式规划的19寸 T-Style X-Tree 轮圈,前后标准均为19 x 9 ET+20,并调配前265/35/R19、后275/35/R19的优科豪马Advan Neova高功能轮胎。

轮圈来自Konnexion定制,而隐藏在轮圈后方的则是强壮的 AP Racing Pro 5000R 刹车卡钳。至于下降车身以保证安稳性的重担则交给了 Final Konnexion 的绞牙避震器,以保证这辆卡车过弯也能过得美丽。

最终,车尾的URAS大型碳纤维尾翼以及 GT-R 必备的四出排气尾管,加上车头那超大型的中冷器不光增添了不少视觉战役气味。

车内还装上了6张Recaro座椅,车主是要乘坐人都感触飙车的节奏。

毫无疑问,换装GT-R发动机的丰田海狮十分张狂,将原本是一件想入非非的工作变成了实际。

S.A.D Custom Japan改装事例

这款名为Stinger 200HIACE的改装著作有点相似日本的CosPlay改装风格,经过替换围住、翼子板等外观部件来到达仿照目标的姿态。

想要把海狮改成又低又矮的兰博基尼并不简单,除了都有四个车轮以外简直没有什么一起点了,连驱动方式都不相同。不过S.A.D Custom Japan的规划师并没有切开车顶什么的,仅仅是把围住和发动机盖做成了兰博基尼的风格。

车辆尾部还加入了双方双出的四排气管规划以及大尺度的后扰流板。悬挂也晋级为空气悬挂,从这点来看就知道它仅仅个玩外观的主了。一起,轮胎也不出意外的晋级成了扁平比更低的类型,和悬挂合作到达LOW的作用。

动力方面,S.A.D Custom Japan并没有对Stinger 200HIACE的动力进行晋级,仍旧搭载了原厂的3.0L涡轮增压柴油发动机,最大输出功率105kW,最大扭矩200牛米。而汽油版车型则将搭载2.0L和2.7L四缸发动机。

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